國際物流行業(yè)是全球經(jīng)濟運轉的重要組成部分，每天都有大量的貨物需要在不同國家之間運輸。在這個龐大的系統(tǒng)中，有著無數(shù)的從業(yè)者，包括貨運司機、碼頭工人、倉庫管理員等等。他們的辛勤工作才能確保貨物順利到達目的地。
與其繁忙的一面相對應的是行業(yè)內(nèi)部的離職率。國際物流行業(yè)的工作條件通常較為苛刻，工作時間長、工作環(huán)境惡劣，加之高強度的工作壓力，這些因素都使得很多人望而卻步。據(jù)統(tǒng)計，國際物流行業(yè)的離職率相對較高，特別是一線從業(yè)人員，他們的工作往往是繁重而單調的，很多人在短時間內(nèi)就選擇離職，尋找更為穩(wěn)定和舒適的工作環(huán)境。
即使離職率較高，國際物流行業(yè)依然有著源源不斷的人流涌入。這是因為，盡管工作條件艱苦，但物流行業(yè)也是一個薪資相對較高的行業(yè)，尤其是對于一些技術含量較高的崗位，報酬更是誘人。因此，即使知道這個行業(yè)的辛苦，仍有很多人愿意加入其中，希望通過自己的努力獲得更好的收入和發(fā)展機會。
國際物流行業(yè)的下班人數(shù)實際上是一個比較難以準確統(tǒng)計的數(shù)據(jù)。由于這個行業(yè)的特殊性，很多從業(yè)者的工作時間并不是固定的，而是根據(jù)具體的工作任務和需求來決定的。因此，即使是同一個物流公司的員工，下班的時間也可能會有所不同。
國際物流行業(yè)還存在著大量的臨時工和兼職工，他們可能只是在特定的時間段內(nèi)從事物流工作，而不是全職從業(yè)者。這些臨時工的下班時間更加不固定，有時甚至是根據(jù)需求隨時變動的。
除此之外，國際物流行業(yè)的工作性質決定了很多從業(yè)者需要在夜間或者周末進行工作，以應對不同時區(qū)的貨物運輸需求。因此，即使是正常的工作日，也有很多人選擇在夜間或者周末下班，這進一步增加了統(tǒng)計下班人數(shù)的難度。
國際物流行業(yè)的下班人數(shù)是一個比較復雜的問題，很難用一個固定的數(shù)字來表示。這個數(shù)字會受到很多因素的影響，包括工作性質、工作地點、工作時間等等。因此，想要準確統(tǒng)計國際物流行業(yè)的下班人數(shù)，需要對這個行業(yè)有著更深入的了解，同時也需要考慮到各種不確定因素的影響。